Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble

Conçu pour les professionnels de l’IRVE, le Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble basé sur l’adaptateur de test Fluke FEV300 permet de simuler un véhicule électrique en mode 3, de contrôler la sécurité électrique des bornes AC et de vérifier en un coup d’œil la conformité aux normes en vigueur, tout en restant compact, robuste et facile à transporter sur le terrain.

Le boîtier du testeur repose sur une coque en plastique industriel haute résistance, pensée pour supporter les chantiers exigeants, les locaux techniques et les environnements extérieurs. La surface est dotée de zones antidérapantes pour une prise en main sûre, même avec des gants, tandis que les connexions internes sont protégées contre les contraintes mécaniques afin de garantir une durée de vie prolongée. Les composants électroniques intègrent des protections internes contre les surtensions et les défauts de mise à la terre, dans le respect des exigences de sécurité électrique professionnelles et des normes CEI/EN 61851-1 et CEI/HD 60364-7-722, pour un outil fiable année après année.

Le Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble s’utilise directement sur les bornes de recharge AC en mode 3 pour contrôler leur bon fonctionnement avant mise en service, lors de la maintenance préventive ou après une intervention. En quelques manipulations, l’appareil simule la présence d’un véhicule, déclenche la charge et permet, associé à un contrôleur Fluke d’installation ou à un oscilloscope, de vérifier la présence de tensions dangereuses, d’identifier les défauts à la terre et de contrôler l’intégrité du câblage. Résultat : des installations plus sûres, moins d’aléas pour les utilisateurs finaux et une tranquillité d’esprit accrue pour les installateurs et les exploitants de parcs de bornes.

Spécifications Techniques

Guide d'utilisation : Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble

Installation et mise en service

Avant toute intervention, vérifier que la borne de recharge à contrôler est correctement installée et sécurisée, et que l’environnement de travail est dégagé. Couper la charge ou mettre la borne hors service si cela est requis par les procédures internes, puis lire attentivement la notice de la borne ainsi que celle de l’instrument de test Fluke utilisé en complément. Sortir le Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble de sa mallette, contrôler visuellement l’intégrité du boîtier et des connecteurs, et choisir le câble ou l’adaptateur de connexion adapté au type de borne (type 1 ou type 2) si nécessaire, le produit étant fourni sans câble intégré. Brancher l’adaptateur sur la borne de manière ferme et stable, puis mettre la borne en service selon sa procédure de démarrage afin de la préparer au test.

Présentation des composants

Le Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble se compose d’un boîtier principal ergonomique, doté de commutateurs permettant de sélectionner l’état du véhicule simulé et la configuration du conducteur de proximité PP. Les marquages présents autour des commandes indiquent les différents états de simulation (véhicule non connecté, connecté, prêt à charger, défaut) et les courants de câble représentés par les résistances PP conformes à la norme CEI/EN 61851-1. Des voyants et repères visuels guident l’utilisateur dans la lecture de l’état de la borne et du test en cours. Une interface de connexion est prévue pour raccorder un testeur d’installation Fluke, un multimètre ou un oscilloscope, de façon à mesurer les tensions, vérifier la continuité des conducteurs de protection ou analyser le signal pilote CP.

Utilisation de base

Pour réaliser un test fonctionnel standard, commencer par sélectionner sur le testeur l’état de véhicule souhaité grâce aux commutateurs de simulation CP, en général l’état « véhicule connecté » pour valider l’activation de la borne, puis « prêt à charger » pour contrôler le démarrage effectif de la charge. Observer la réaction de la borne : autorisation de charge, fermeture des relais internes, affichage ou signalisation sur la borne. Raccorder ensuite un testeur d’installation Fluke aux bornes prévues sur l’adaptateur afin de mesurer la présence de tension, vérifier l’absence de tension dangereuse sur les parties accessibles, contrôler la continuité et la résistance de la prise de terre, ou encore analyser le signal pilote CP à l’oscilloscope si nécessaire. Répéter la manipulation pour différentes simulations de câble via le conducteur de proximité PP, afin de s’assurer que la borne répond correctement aux divers courants nominaux. À l’issue des mesures, remettre les commutateurs dans la position de repos, arrêter la borne si requis, puis débrancher l’adaptateur en suivant les règles de sécurité électrique.

Entretien et sécurité

Pour garantir la fiabilité à long terme du Testeur fonctionnel de borne de charge de véhicule électrique IRVE,sans câble, conserver l’appareil dans un endroit sec, propre et protégé des chocs lorsqu’il n’est pas utilisé. Nettoyer périodiquement le boîtier avec un chiffon doux légèrement humidifié, sans solvants agressifs, et vérifier l’absence de fissures ou de détériorations sur le plastique ou les connecteurs. Avant chaque session de test, contrôler visuellement l’état des câbles, adaptateurs et instruments Fluke associés. Respecter strictement les consignes de sécurité en vigueur : porter les EPI adaptés (gants isolants, lunettes, chaussures de sécurité), se conformer aux réglementations locales pour les travaux sous tension et n’effectuer les mesures que dans la catégorie d’installation et la plage de tension prévues par Fluke pour cet adaptateur et les instruments connectés. En cas de doute sur le bon fonctionnement ou après un choc important, faire vérifier l’appareil par un service agréé avant de le réutiliser sur des installations IRVE.

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